amelioration

j aurai aimer savoir ce qu il fallait pour augmenter la portee et la cadence de ma replque. de plus mettre un silencieux est ce que sa marche vraiment ou c est de la deco . gukuc vend tu toujours ton m933 si oui est il pret a jouer ou il faut que j achete quelque chose . merci

ce qu'il faut pour augmenter la portée c'est un bon join hop up, un bon bloc hop up, un ptio canon de précision 6.03. Pour le silencieux sa fonctionne dans le sens ou ca étouffe le bruit sa diminue un chtouille, ca fait plus pouffff que paffff xD

Oui un bon joint hop up guarder avec un bloc king arm c'est tout ce que tu peux faire pour la portée...

Pour mon 933, je suis en train de le finalisé pour qu'il soit prêt à jouer une fois vendu

pour la cadence tu peux soit

-jouer sur les engrenages en mettant des hi-speed (je crois que ça se nomme comme ça)

-mettre un moteur plus péchu (hi-torque)

-prendre une batterie avec un voltage plus important.

=>Tu peux aussi faire un mélange des trois techniques ce qui serait le must.

NB : plus la méca tourne vite et plus il y a de l'usure donc il faut prendre les bonnes pièces et pas mettre du cheapos afin d'éviter les mauvaises surprises ( sauf les engrenages des cyma qui sont impourrisables). Xellos peut en témoigner .
Le calage doit être optimal ( c'est valable pour n'importe quelle réplique d'ailleurs).

Pour ce qui est du silencieux, là c'est dans mes cordes :



Le silencieux si il est de bonne facture peut vraiment atténuer le son en sortie de canon. Mais nos lançeurs ne sont pas des armes et donc c'est la gearbox qui fait le plus de bruit. Il existe différentes techniques sur ce sujet. =modif de la tête de piston, ressort moins costaud etc....

Pour infos lors de la dernière partie sur le terrains de la SNCF, mes "victimes" n'entendaient pas le bruit de mon aeg (cf photo) passé les 25m.... juste avec ce silencieux que j'ai amélioré mais qui faisait déjà une très bonne atténuation du son à la base.

les engrenages ne te feront pas gagner en vitesse nico mais sont une upgrade quasi obligatoire pour supporté des cadences élevés (gear helicoidale et piston half teeth)

humm pourtant il me semblait que certains engrenages étaint plus "dentu " que les autres...

soit !

Je crois qu'il existe des engrenages dit "high speed" car ils doivent certainement être plus léger et plus costaud que ceux d'origine, maintenant il est clair que le gain doit être négligeable...

par high speed moi je comprend helicoidale (par oposition au engrenage droit dont on a l'habitude).


Edit:je vien de vérifier et effectivement il existe des high speed "droit" qui doivent être plus léger.


Je crois me rappeler qu'il y a un groupe sur F-A pour les amateurs de grosse cadence